Eine große, moderne Hängebrücke mit einem markanten Schrägseildesign, bei dem mehrere Kabel das Brückendeck mit einem hohen, zentralen Turm verbinden. Der Himmel ist klar mit minimaler Bewölkung, und das Wasser unter der Brücke ist ruhig.

Shah-Amanat-Brücke (Bangladesch)

Moderne Infrastruktur für den Hoch­geschwindig­keits­verkehr

Die Shah-Amanat-Brücke (auch 3. Karnaphuli-Brücke) im bangladeschischen Chittagong ist die neueste von drei Brücken über den Fluss Karnaphuli.

Sie wurde am 8. September 2010 eröffnet. Die Schrägseilbrücke ist 950 m lang und 24,47 m breit. Einzigartig in Bangladesch ist ihre Bauweise mit vergleichsweise wenigen Brückenpfeilern.

Die Brücke hat auf jeder Seite zwei Fahrspuren für Hochgeschwindigkeitsverkehr, eine 1,5 m breite Spur für Fahrzeuge mir niedrigen Geschwindigkeiten und einen 1,5 m breiten Fußweg. Sie verbindet das Stadtende von Chittagong mit einer Straße nach Patiya. Das chinesische Bauunternehmen Major Bridge Engineering erbaute die Brücke unter Aufsicht des Verkehrsministeriums. Beim Bau wurde RubyCement von HeidelbergCement Bangladesh verwendet.

Objektdaten

  • Major Bridge Engineering

    Bauunternehmen

  • 2010

    Fertigstellung

Eine große, moderne Hängebrücke mit einem markanten Schrägseildesign, bei dem mehrere Kabel das Brückendeck mit einem hohen, zentralen Turm verbinden. Der Himmel ist klar mit minimaler Bewölkung, und das Wasser unter der Brücke ist ruhig.

Shah-Amanat-Brücke, Bangladesch. Shah-Amanat-Brücke, Bangladesch

Heidelberg Materials

Eine große, moderne Hängebrücke mit einem markanten Schrägseildesign, bei dem mehrere Kabel das Brückendeck mit einem hohen, zentralen Turm verbinden. Der Himmel ist klar mit minimaler Bewölkung, und das Wasser unter der Brücke ist ruhig.

Shah-Amanat-Brücke, Bangladesch. Shah-Amanat-Brücke, Bangladesch

Heidelberg Materials